پرونده باز نشدن درب تسلا به جریان افتاد
به گزارش پیلانو به نقل از ایسنا، این رگولاتور اعلام نمود این تحقیقات، حدود ۱۷۹ هزار و ۷۱ دستگاه خودرو مدل ۲۰۲۲ را شامل می شود.
این تحقیقات در ۲۳ دسامبر بعد از آن شروع شد که این رگولاتور، دادخواستی بر مبنای نقص فنی دریافت کرد که در آن ادعا شده بود بازکننده مکانیکی درب خودرو ها برای یافتن در مواقع اضطراری، پنهان، بدون برچسب و غیرقابل دسترس هستند.
خودرو های تسلا، عموما به جای دستگیره های مکانیکی سنتی، به قفل های الکترونیکی درب متکی هستند.
در صورتی که تسلا یک آزادساز دستی درب را جهت استفاده در مواقع اضطراری یا قطعی برق عرضه می کند، کارشناسان مدت هاست استدلال می کنند که این آزادساز، قابل مشاهده یا برچسب گذاری شده بخصوص برای سرنشینان عقب نیست.
تسلا در نوامبر، به علت تصادفی که به کشته شدن پنج سرنشین یک «مدل اس»(Model S) منجر گردید، مورد شکایت قرار گرفت. گفته می شود این پنج سرنشین به علت نقص طراحی که مانع از باز شدن درهای این سدان لوکس شد، در داخل خودرو محبوس شدند.
این خودروساز همین طور توسط خانواده های دانشجویانی که در تصادف سایبرتراک نوامبر سال قبل به علت احتمالی قفل شدن درها و محبوس شدن در خودرو، در حومه سانفرانسیسکو جان خویش را از دست دادند مورد شکایت قرار گرفته است.
باز شدن دادخواست نقص به مفهوم صدور فراخوان نیست اما نخستین گام در یک پروسه بررسی نظارتی است که در صورت تایید نقص های در ارتباط با ایمنی، می تواند به اقدامات بیشتر منجر شود.
طبق گزارش رویترز، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه های آمریکا (NHTSA)در سپتامبر اعلام نمود ارزیابی اولیه ای را در مورد حدود ۱۷۴ هزار و ۲۹۰ دستگاه خودرو« مدل وای » (Model Y) به علت گزارش هایی بر مبنای غیرفعال شدن دستگیره های در الکترونیکی آغاز نموده است.
منبع: bahman24.ir